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湖南省公車改革處置車輛第二場拍賣 三成在3萬元以內拍到
 
         “標的61號,2011年的宇通客車,起拍價11萬元!”“15萬!”“17萬!”“18萬!”……“24.4萬!24.4萬!24.4萬,還有沒有?24.4萬成交!”
         3月21日下午3點半左右,湖南省公車改革處置車輛第二場拍賣會上,最為引人注目的一臺“退役”公車——一輛客車,經過多個買家的激烈“跳叫”,最終以121.8%的溢價率成為當之無愧的“標王”。
 08年后上牌,5萬到9萬的車最熱門
        據承辦此次公車拍賣的湖南賽德拍賣有限公司董事長陳忠陽介紹,此場公車拍賣經過近3個小時的激烈競價,95臺公車改革處置車輛總成交金額488萬元,溢價率61.6%。“相比首場省公車改革處置車輛拍賣會,雖然車輛多了十來臺,但現場參與競拍的買家人數少了一些,有300多人,”他介紹,拖家帶口來拍賣會現場的人少了,會場明顯有秩序多了。
        大眾帕薩特、本田雅閣、豐田皇冠、別克君威……此次拍賣會上,車型還是以常見的一般公務用車為主。記者觀察到,上牌日期在2008年以后,價位在5萬元到9萬元的車輛最受歡迎,競價也較為激烈。“這主要是與普通買家考慮購買回去自用為主有關,”現場拍賣師、湖南賽德拍賣有限公司劉繪說。
        標王是輛客車,拍出24.4萬元
        這場拍賣會上出現了幾臺大排量車,如標的25號的一臺2002年的獵豹黑金剛越野車,排量3.0L。這臺車起拍價9000元,經過多輪競價,最終以4.6萬元的價格落入一名年輕買家手中,溢價率超過400%,成為本場拍賣的“溢價王”。“按照一般市民的想法,這類大排量的車子不太實惠,耗油多,有些愛玩車的年輕人很喜歡,改裝一下開出去自駕游還是很有派頭的。”劉繪說。這場拍賣會也拍出了一些“白菜價”。標的43號的一臺東南菱帥起拍價5000元,最終以1.3萬元成交,成為現場“身價”最低的車子。單臺最高成交價24.4萬元,為61號標的2011年宇通客車,“被一名做營運的老板買回去了。”陳忠陽介紹。此次拍賣最大亮點是8臺大客車成了最為搶手的“明星”。“每一臺幾乎都出現了‘跳叫’,也就是買家主動口頭叫價,不按原來的價格遞增階梯來舉牌,有的直接比上一個價格叫高了2萬元,可見受歡迎程度。”據統計,95臺車,最終成交價在3萬元以內的有29臺(約占30%),3萬元到5萬元的29臺(約占30%),10萬元以上的有3臺。
        還有約1500臺車陸續拍賣
        據省機關事務管理局相關負責人介紹,省公車改革處置車輛還余下約1500臺,都將陸續以拍賣的形式處理。每月舉辦2到3場拍賣會,每場拍出80臺到100臺左右。具體時間和地點省機關事務管理局將會提前在其門戶網站發布通知,有意向的市民可上網關注,也可留意本報發布的相關公告。
        選了幾款車,每款都想好心理價位寫在紙上

       “打算拍一臺幾萬塊錢的車子回去當代步車,公車一般維護得比較好,這批車雖然車齡較長、車況沒那么好,但我們提前看了車,感覺有幾臺還是可以考慮,”長沙市民李德帶著妻子來到了拍賣會現場。第一次參加拍賣會,兩夫妻坐在第一排,“視野好一些,舉牌時拍賣師也看得清楚些。”記者看到李德手里拿著一張自己手寫的單子,標明了經過篩選比較中意的標的號。“7號、22號、34號、49號、66號、79號,都是我們看中的,都是豐田、本田等品牌的常見車型。”李德一邊告訴記者,一邊在標的號旁邊寫上自己的心理價位,“比如,34號車能拍到2.5萬到3.5萬我們就拿下,太貴了沒必要。”
       記者觀察到,李德在意向車輛拍賣的過程中,舉了幾次牌,“很快就超過了心理最高價,只能放棄,我們還是很能守住紅線的。”他說。失去了前三臺中意車,李德有點耐不住了。當標的46號一臺2002年的本田雅閣出場時,他比較激動。起拍價1萬元,他抓住機會舉了幾次牌,最終以2.8萬元拿下了這臺車。“是意向范圍的車子,價格也比較合理,該出手時還是得出手。”他對自己當機立斷的態度比較滿意,“如果超過了3.5萬,我不會再跟的,要理性消費。”
       現場拍賣師、湖南賽德拍賣有限公司劉繪說,這次買家理性了不少,“每臺車都有多人舉牌,是在有序和理性的基礎上充分競價。”
 
 
  
 
 
--來源:紅網 

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